CE NE TRECE PRIN MINTE CAND CONDUCE PROST?

Zeci de ani de studii sugereaza ca sofatul prost este format din mai mult decat nepasare sau un ansamblu de “soferi nepriceputi”.  Chiar si cei mai experimentati soferi  isi pot pierde capacitatea de constientizare sociala, pot cadea prada prejudecatilor, convingerilor contradictorii sau limitarii capacitatii cognitive.

More…

CE SE ÎNTÎMPLĂ CÎND PORNIȚI AVARIILE ÎN TRAFIC PENTRU A MULȚUMI ALTUI ȘOFER

Pe şosele nu eşti niciodată singur. Acolo e o adevărată comunitate care trebuie să comunice, să-şi transmită informaţii, să-şi mulţumească reciproc, să se avertizeze. În această lume există un limbaj codificat pe care trebuie să-l cunoşti, ca şofer. Un semnal dreapta nu înseamnă neapărat că şoferul va vira la dreapta, o fază lungă îţi spune mult mai mult decât simpla nevoie de a vedea mai bine. Iată care sunt semnele pe care şi le fac şoferii în trafic.

More…

CÎND E MOMENTUL SA FACI SCHIMB ANVELOPE DE VARA?

Cînd e momentul sa faci schimb anvelope de vara?

Despre schimb anvelope s-a scris mult până acum deoarece este un subiect de mare interes pentru toți șoferii. Anvelopele sunt unul din cele mai importante componente ale siguranței pentru orice mașină, motiv pentru care acestea trebuie foarte bine întreținute și schimbate constant, în funcție de sezon.

More…

EXPLOZIE DE CAUCIUC? CE TREBUIE SĂ FACI?

Care este motivul pentru care o anvelopa explodeaza si de ce este posibil acest lucru? O anvelopa sau un pneu poate exploda ca si rezultat al unui accident prin care loviti o bordura sau dati intr-o groapa la o viteza mare sau dintr-un anumit unghi care poate provoca daune. O astfel de explozie poate avea loc si din cauza lovirii unui obstacol existent pe drumurile de mare viteza, precum drumurile expres sau autostrada. In general, o mica gaura la anvelopa prin care aerul este eliberat lent va oferi conducatorului auto o avertizarea pe timpul deflatiei.

More…

TIPURI DE ANVELOPE PENTRU AUTOMOBILE: CE ESTE UTIL SĂ CUNOAȘTEM DESPRE ACESTA?

Acum o sută de ani, cei mai importanți producători doar începeau să experimenteze cu construcția anvelopelor pentru autoturisme. Evoluția a condus la faptul că, din toată mulțimea de tipuri anvelope pentru autoturisme, absolut dominante astăzi sunt anvelopele tip fără cameră. Mai exact, aproape toate anvelopele moderne sunt pneumatice, fără cameră și radiale. În cadrul acestui tip pot fi evidențiate o serie de caracteristici importante ale anvelopelor, prin care acestea se deosebesc una de alta.

More…

ISTORIA FARURILOR DE MASINA: DE LA CARBID LA TEHNOLOGIE LASER

  •  Primul far electric cu faza lunga a aparut in 1917
  •  BMW a fost primul producator care a oferit faruri cu xenon
  •  Farurile cu iod au aparut in 1962

Farurile masinii noastre sunt extrem de importante, asa cum sunt si restul elementelor auto: volan, roti, pneuri, portiere si asa mai departe. Insa daca automobilul poate circula fara freon in instalatie sau cu o crapatura in parbriz, nu poate merge pe timp de noapte fara faruri. Iata care este istoria farurilor de masina de la carbid la laser.

Petrol si carbid pentru primele faruri auto din 1885

Vehicule destinate deplasarii dateaza inca din anii 1700. E vorba de automobile cu motoare pe aburi, care erau folosite in industrie si transport, insa mai toata lumea stie ca primul autoturism a fost realizat in 1885 si numit Benz Patent Motorwagen. Ulterior, si Renault, Daimler, Ford, Oldsmobile sau Mercedes au fabricat automobile din ce in ce mai performante, cu motoare ce functionau cu ardere interna. Insa toate aceste automobile aveau ceva in comun. E vorba de farurile cu carbid.

More…