Немецкая компания BMW давно мечтала о модели, которая будет конкурировать с внедорожниками во всем мире.

В последнее время этот сегмент автомобилей интересует покупателей все больше, и увеличиваются требования к нему. Land Rover имеет отличные продажи в Китае, в США Mercedes GL приносит хорошие деньги немецкому автопроизводителю, Audi Q7 увеличивает показатели продаж каждый год, появился джип Бентли Бентайга и стартовал Lamborghini Urus.

 

Дизайн новой модели

По словам источников, BMW и Rolls-Royce работали над проектом в течение нескольких лет. В 2013 году мир погрузился в крупный экономический кризис, и в компании понимали, что сейчас не время объявлять о производстве новой модели. Но она была разработана и испытана на разных платформах, работающих на многих типах двигателей, и даже получила кодовое имя F17.

 

Дизайн серийного BMW X7 получился более гармоничным, чем у вышедшего ранее концепта с “корейской” внешностью. Облик очень похож с новым X5 – большие ноздри радиаторной решетки, сложное строение бампера, зауженная светодиодная оптика, хром сабли по бокам автомобиля, 20 дюймовые колеса.

За доплату устанавливаются лазерные фары, освещающие до 600 м дороги, диски увеличенного диаметра 21 или 22 дюйма.

Задняя часть – классический BMW X-серии, хотя объединённые хромированной полосой фонари отражают современность вместе с вентиляционными отверстиями, обрамляющими бампер.

 

Габариты автомобиля очень внушительны:

·       Длина – 5,15 м;

·       Ширина – 2 м;

·       Высота – 1,8 м;

·       Колесная база – 3,1 м.

 

Салон

Интерьер BMW X7 выполнен в современном минималистичном стиле, но в то же время он роскошен и просторен.

12,3-дюймовый цифровой экран приборной консоли соединяется центральным информационным сенсорным экраном в одно целое, как на Мерседесе S-класса. Котроллер iDrive, селектор передач и многофункциональные кнопки на рулевом колесе напоминают нам, что это все еще BMW.

В отделке салона используется кожа, ясень, матовый и полированный алюминий.

По оснащению электронными помощниками автомобиль полностью отвечает статусу флагмана.

Он оборудован опцией запоминания 50 конечных метров дороги, позволяющей в автоматическом режиме проехать их в противоположном направлении (например, если водитель заехал в узкое для маневрирования место).

Также присутствует система Emergency Stop Assistant, способная, если водителю стало плохо, на автопилоте остановиться на дороге или обочине, активировать аварийную сигнализацию и вызвать BMW Assist. Для этого нужно лишь включить электрический стояночный тормоз.

Большие боковые окна и огромная панорамная крыша, которая красиво подсвечивается ночь, создают открытость и ощущение простора в салоне.

Про пассажиров тоже не забыли, и теперь им доступны индивидуальные цифровые дисплеи. Используя жесты, можно ввести адрес в навигационную систему или передать контент с экрана на экран. Этот поток информации визуализируется “интерактивной светодиодной хореографией” на дверях и приборной панели.

Дизайнеры уделили очень много внимания салону, чтобы сделать его по максимуму просторным. В базе компоновка 7-местная (2-3-2) с диваном посередине, но есть вариант и с 2 отдельными креслами с улучшенным комфортом.

У всех сидений имеется электрическая регулировка и складывание, а также разъемы USB-C.

Объем багажника равен 326 литрам. А при сложенных сиденьях задних рядов увеличивается до 2120л. Дверь багажного отсека состоит из двух половинок, открывающихся одна вверх, другая – вниз. Обе работают электронно.

Для удобства погрузки можно опустить кузов в низкое положение, всего лишь нажав на кнопку.

 

 

Технические характеристики

 

Стоит отметить, что BMW не теряла времени в течение последних лет. Она переработала заднеприводную платформу “35up” для 3, 4, 5, 6, и 7-й серии, а также для X3, X4, X5, X6, и конечно X7. Название “35up” в следствие было заменено на CLAR, и мы увидим эту платформу на BMW X7. В не используется большое количество алюминия, высокопрочной стали, магния и углеродного пластика, армированного углепластика.

 

В линейку двигателей BMW X& вошли 4 агрегата:

·       Бензиновый турбированный V6 мощностью 340 л.с. и 540 Нм для версии xDrive40i;

·       Самый мощный 4,4- литровый турбо V8 на 462 л.с. у xDrive50i

·       xDrive 30d оснащена 3-литровым дизелем на 265 л.с.

·       заряженная M50d включает 400-сильный дизель объемом 3 литра с 4 турбинами.

Все модификации агрегатируются с 8-ст. АКПП Steptronic и оснащены приводом на все колеса(xDrive).

X7 не позиционируется как покоритель бездорожья, но офф-роуд потенциал у него все же имеется. Адаптивная пневматическая подвеска с регулируемым дорожным просветом 80 мм обладает аварийным режимом, позволяющим приподнять автомобиль на несколько сантиметров, если днище коснулось земли. В качестве опции предлагается система Executive Drive Pro, активно подавляющая крены.

 

У всех версий, кроме M50d, есть спец. пакет Off-Road, включающий 4 режима:

·       xGravel (гравий);

·       xRocks (камни);

·       xSand (песок);

·       xSnow (снег).

В каждом меняется работа КПП, полного привода, отзывчивость педали газа, выбирается оптимальный клиренс.

Переключать их можно кнопками на центральном блоке, а картинка показывается на дисплеях панели приборов и медиа-системы.

 

Дата выхода

Собирать автомобиль будут на заводе в Спартанберге, что в Южной Каролине. На эти цели выделено около 1 миллиарда долларов.

Счастливчики, которые смогут приобрести новый X7, по достоинству оценят характеристики и мощь автомобиля в купе с шикарным оснащением и дизайном.